伺服電缸是采用電機與控制器，產(chǎn)生一定推力的直線運動的產(chǎn)品。與傳統(tǒng)氣缸相比，伺服電缸充分發(fā)揮了電機的精確位置控制，精確速度控制以及精確推力控制的優(yōu)勢。同時具有低噪音，低振動，高速，節(jié)能，可任意加入中間定位點，超長壽命等特點。并且可以在惡劣環(huán)境下無故障連續(xù)工作，防護等級可以達到IP67.在機械自動化行業(yè)，電子行業(yè)，汽車行業(yè)，如果伺服電缸與配套控制器連接使用，可以替代液壓缸和氣缸。

　　隨著工業(yè)自動化的進一步發(fā)展，伺服電缸的需求將越來越大，但由于受技術(shù)及可靠性的限制，國內(nèi)生產(chǎn)的伺服電缸市場占有率極低，絕大多數(shù)都是靠進口。如德國FESTO，日本的IAI，SMC,DYADIC生產(chǎn)的伺服電缸占據(jù)了80%以上的市場。由于電子控制技術(shù)的發(fā)展，自動化流水線的控制速度越來越快、精度要求也越來越高。而伺服電缸恰恰能滿足這些要求。

　　近年來，隨著工業(yè)自動化生產(chǎn)線要求的不斷提高，伺服電缸已慢慢進入了氣動領(lǐng)域。伺服電缸相比于傳統(tǒng)氣缸具有明顯的優(yōu)勢。不但省去了傳統(tǒng)氣缸的管路和電磁閥，沒有漏氣和維護的煩惱，并且通過速度的實時控制，消除了傳統(tǒng)氣缸的振動問題。配合系列驅(qū)動器產(chǎn)品，更可實現(xiàn)速度，定位(可在行程中任意位置設(shè)置暫停)的精確控制。

　　1.速度可控

　　傳統(tǒng)氣缸通過調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥以實現(xiàn)速度的控制。這種速度控制方式只適合在對速度值要求不高的場合。并且速度受到空壓機壓力的大小以及電磁閥和通氣孔孔徑的大小的影響。而伺服電缸通過控制輸出電流的頻率的高低來控制其運行速度，并且具有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢，反應(yīng)速度快，通過反饋系統(tǒng)對速度進行精確控制。

　　2.終點緩沖控制，無沖擊

　　一般當氣缸的活塞運動速度較高時(1m/s左右)，在行程的末端講會猛烈撞擊氣缸的前后端蓋，容易引起氣缸的振動和損壞。所以一般在端部安裝緩沖裝置(橡膠墊)，以減少或消除端部撞擊。或在氣缸端部設(shè)置小的密閉空間，使動能轉(zhuǎn)換為壓力能。而伺服電缸通過微處理器實時檢測位置，并精確控制其速度的大小。當運動到端部位置時，迅速降低其運行速度，實現(xiàn)終點緩沖控制。

　　3.可任意加入中間定位點

　　氣缸擅長做往復(fù)直線運動，也可以加入中間定位點，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，最高也只能達到0.1mm。對于要求要多定點精確定位的用戶來說，氣缸遠遠不能滿足他們的要求。而伺服電缸能根據(jù)客戶的需求在運動行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點。在精度方面，伺服電缸也有絕對的優(yōu)勢，控制精度可以達到0.02mm。

　　以氣缸為代表的氣動執(zhí)行器在工業(yè)自動化領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。而在能源問題突出，國家又提倡建設(shè)綠色環(huán)保生產(chǎn)線的今天，氣動執(zhí)行器效率偏低，運行能耗成本高昂等問題引起了人們的關(guān)注。相對于氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器具有能量轉(zhuǎn)化率高，運行成本低等優(yōu)點。現(xiàn)在企業(yè)已意識到能耗問題并開始采取積極有效的措施來降低系統(tǒng)的能耗，而執(zhí)行器的選擇問題就是實施節(jié)能的關(guān)鍵一環(huán)。我公司全新推出的電動執(zhí)行器產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊，防水防塵的特性，可方便的組成伺服電缸，長行程電磁鐵，直線滑臺等執(zhí)行器，替代傳統(tǒng)的氣缸，電磁鐵等產(chǎn)品，并且在保證可靠性的前提下，與國外企業(yè)生產(chǎn)的電動執(zhí)行器在價格上具有絕對的優(yōu)勢。

本文關(guān)鍵詞：伺服電動缸,氣缸